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张拉式“止水钢板”安装工艺

文章来源:止水钢板?? 内容编辑:止水螺杆厂家?? 发布时间:2019-03-02 15:44?? 浏览次数:

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在铁路隧道施工中的仰拱衬砌和拱墙衬砌两部分需分开浇筑,由此也就产生了混凝土纵向施工缝,在隧道的防排水技术措施中,施工缝一般采用双重止水钢板设置,即背贴式+中埋式止水钢板;纵向施工缝是隧道防水的薄弱环节,背贴式止水钢板由于其安装位置较为好固定,而中埋式止水钢板由于其须安装在衬砌厚度的中间且须保证安装质量,顺直度和垂直度均要求很严格,其安装质量的好坏直接影响隧道防水质量情况严重者将直接对后期运营行车和洞内设备的使用产生重大隐患,故隧道衬砌纵向中埋止水钢板的施工质量和技术应加强管理。

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由中铁十九局集团有限企业承建的成兰铁路CLZQ-5标工程跃龙门隧道(20 km),为双线分修双洞设置,其穿越我国的龙门山山脉,整体工程地质呈现出典型的“四极三高”特征,区内岩性条件极为软弱破碎,下伏二叠系下统灰岩、中统观雾山白云质灰岩等,岩溶较为发育,且地表水受降雨明显控制,雨季流量过大,则其对隧道防排水的施工要求更为严格。

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现阶段行业内二衬衬砌台车、移动式仰拱整体模板均采用钢端模封端,其对环向中埋止水钢板的固定和成型效果极为显著,而针对矮边墙纵向中埋式止水钢板的施工工艺则无法采用钢端模进行固定,行业内普遍采用悬吊式止水钢板安装夹具对其进行固定,但是效果不明显。通过技术创新,提出采用“张拉式”止水钢板安装工艺,并对其进行系统性的技术研究和对比,通过实践证明,其应用效果极为显著。

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